汽车空调的制冷剂长期使用后不会减少是必然的。这里有两种加注制冷剂的方法供大家学习，希望对大家有用。

(1)高压端充法

高压端充注是指制冷剂从空调系统的高压端加入系统。①将歧管压力表总成与系统维护阀和制冷剂罐连接。②用制冷剂排出连接软管中的空气。具体方法是:先关闭高低压手动阀，断开高压端检修阀与软管的连接，再打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶上的阀门。当制冷剂气体从软管中排出时，迅速将软管连接到维修阀上，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压端连接软管中的空气，然后关闭高低压手动阀和制冷剂瓶罐上的阀门。③将制冷剂罐倒置在秤上，记录初始质量。④打开制冷剂瓶上的阀门，然后慢慢打开高压手动阀，向系统内注入制冷剂，当刻度指示达到规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。⑤关闭高压手动阀，灌装完成。

高压端充注制冷剂的方法包括以下步骤:

1.系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高、低手动阀，进行盘根。确认无泄漏后，将歧管压力表与系统连接。2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上，如图所示，打开制冷剂罐的开关，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，排出空气，然后拧紧螺母。3.将高压侧手动阀旋至全开位置，倒置制冷剂罐，从高压管加注液态制冷剂。用大约0.4Mpa的表压从高压管中注入规定量的液态制冷剂，并关闭制冷剂箱注入阀和歧管压力表上的手动高压阀。4.启动发动机，打开交流空调开关，将风扇温度调节开关调节到最大位置；5.如果制冷剂的量不足以补充制冷剂，将制冷剂罐直立，打开低压阀，继续从低压管给制冷剂充气；观察高低压表:当发动机转速约为1500-2000 r/min，空气温度为30-35℃时，制冷系统正常压力为低压侧0.17-0.2 MPa (25-30 psi)，高压侧0.88-1.10 MPa(125-160 psi)7。更换所有保护帽和保护盖

★特别注意

当系统从高压端充入制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)，不得拧开歧管上的手动低压阀，以防液压冲击。此外，如果低压表没有从真空范围移动到压力范围，这意味着系统堵塞，应根据需要消除堵塞，然后再次抽真空并继续加注制冷剂。

高压端充法注意事项:

当高压端充满制冷剂时，禁止打开空调系统，否则制冷剂罐会爆裂，低压手动阀不应打开。(2)低压端充注法低压端充注法是指从空调系统的低压端向系统中加入制冷剂。①将歧管压力表总成与系统维护阀和制冷剂罐连接。②用制冷剂去除连接软管中的空气。③将制冷剂罐直立在秤上，并记录初始质量。④打开制冷剂罐阀，然后打开低压手动阀，向系统充入气态制冷剂。⑤启动发动机并将其转速调整到1250 ~ 1500 r/min，打开空调开关，将风扇开关和温控开关转到最大。⑥当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，再关闭制冷剂阀。⑦关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高低压软管从检修阀上拆下。

低压端充法的具体步骤:

将歧管压力表连接至压缩机和制冷剂罐系统。打开制冷剂罐开关。关闭高低手动阀，断开高压端检修阀和软管，打开高压手动阀，然后打开制冷剂罐开关。听到制冷剂蒸汽从软管口流出的声音后，立即将软管连接到高压维护阀，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压端和管道中的空气，然后关闭高低压手动阀。将低压管手动阀旋至全开位置，竖起制冷剂罐，从低压管充入气态制冷剂。当系统压力达到0.35-0.4兆帕时，关闭手动低压阀..启动发动机，将转速调整到1250-1500 r/min左右，打开空调开关，将风扇设置在高速，将温控开关调整到最冷位置。打开歧管压力表上的低压管道手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直到充注量达到规定值，立即关闭低压管路手动阀。观察观察窗，确认系统中没有气泡和过量制冷剂。此时高压表值为0.88MPa-1.10MPa，低压表值应为0.17 MPa-0.2 MPa。该值根据环境温度而变化。如果喷射剂合适，制冷剂流中只有少量气泡，当发动机转速增加到1500r/min时，气泡应完全消失。制冷剂是透明的；如果制冷剂注入过多，制冷剂流中看不到气泡；当喷射量不足时，制冷剂流中会出现明显的气泡。加注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂箱加注阀和歧管压力表上的手动低压阀，停止发动机，然后拆下仪表。卸载时动作要快，以免制冷剂排出过多。关闭发动机，用肥皂水检查是否有泄漏，或者用荧光检漏仪检查是否有泄漏。更换所有保护帽和保护盖。

★注意:

压缩机启动后，禁止从高压端向空调系统加注制冷剂，否则制冷剂箱会爆裂。给空调加满制冷剂会降低制冷效率。低压端灌装方法注意事项:低压端灌装时，瓶罐直立，高压手动阀处于关闭位置

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